１９９６年から重賞に昇格。翌年から東京スポーツ杯が冠されて以降の勝ち馬を見れば一目瞭然。

Ｇ１にも匹敵するクラシックの登竜門として馴染みの重賞で１番人気は【４・１・２・３】と優秀。

その優勝馬４頭のうち２０１７年のワグネリアンと２０１９年のコントレイルがダービーを制し、２０２０年のダノンザキッドはホープフルＳを制しイクイノックスは皐月賞とダービー２着。前記の通り当レースの勝ち馬は後の出世を保証されたようなもの。

対して２番人気は【１・４・１・４】と振るわず３番人気は【０・０・３・６】と連対皆無。

前走クラスでは前走新馬組が【５・４・４】と好成績。そのうち１番人気に支持された１戦１勝馬は【３・０・３】と信頼度は増す。

一方、前走、未勝利組は【０・３・２】と勝ち切れていない点は注意が必要。
前走１勝クラスに至っては【０・０・０】なの過去１０年の傾向からは消し対象となる。

前走の上がりは前走最速か上がり２位は必須条件(優勝馬全頭に該当)

また、前走距離も先のクラシックを見据えた観点から今後は中距離路線を歩むことになる為に前走距離は前走マイル以下の距離を使った馬に余り好走はなく、当該距離と同じ１８００ｍを使った馬が断然の成績を残している。

この事から陣営が中距離を意識したローテーションで使って来ていることが重要な判断基準になるが、後のＧ１馬を占うレース故に当然だが、好走馬の大半は前走１着馬で前走３着以下からは昨年の優勝馬前走サウジアラビアＲC３着のシュトラウスのただ１頭。

さて、オチを付けよう！

先ずは１着８頭／２着７頭／３着７頭を輩出している連対７５%の当日１～４番人気。

中でも前走上がりが１、２位だった１着馬。

特に１、２番人気に支持されたノーザンＦの生産馬のディープ産駒。

馬連なら１～４番人気の４頭ＢＯＸ６点を黙って買いだ！異論は一切受け付けない(笑)

そして、クラシックの登竜門となれば今更ながら言わずと知れた社台の独壇場。

生産ノーザンＦ、血統はディープ産駒という構図は言わずものがな。

無論、顎、足、枕(食事、交通費、宿)付き、無論、騎乗手当以外に手厚い日当に勝ち星まで保証されて短期免許で来日する外国人騎手に重い印を打つのは至極当然の事！

当日１～４番人気(想定)で前記に該当するのはクロワデュノール、レッドキングリー、サトノシャイニング、ファイアンクランツ。４頭で好走率の高い生産ノーザンＦ、馬主がサンデーＲはクロワデュノールと生産ノーザンF、馬主はサンデーＲのファイアンクランツの２騎。

２頭に優劣を付けるなら距離１８００ｍの前走２歳新馬戦で史上最速３３.８秒で競馬村で前評判の高い資質馬アルレッキーノに０.４秒／２馬身半の差を付け圧勝したクロワデュノールが社台が牛耳る競馬村の総意だろう。

次いで本来ならもう１頭の社台馬ファイアンクランツと行くところだが、同馬は好走の少ない前走３着に加え佐々木大の騎乗停止で乗り替わりでは流石に軸に推せない。

となると生産が社台で無いのは気掛かりも父にキズナ(ディープ産駒)を持つ良血で前走、新馬戦を３３.７秒の最速で２着に０.３秒の差を付け快勝した★★★★★ブログランキング。

もう１頭は★★★★★ブログランキング。